Towarstwo SKT dźěławosć změniło, ale přiwšěm dale z partnerom było

Budyšin (SN/BŠe). Dźěławosć towarstwow w času koronapandemije je chětro wobmjezowana. Wšako dyrbja runje wone hižo měsacy dołho wosobinske kontakty pomjeńšić. Tuchwilu su zwiski k čłonam předewšěm telefoniskeho a pisom­neho razu, přiwšěm chcedźa akti­wity dale wjesć.

Minjeny tydźeń wutoru pak su so čło­no­jo towarstwa Serbski kulturny turizm (SKT) prěni raz po dlěšim času we Wo­jerecach schadźowali, wězo pod wěstotnymi posta­jenjemi. „Fokus dźěławosće je so za čas koronakrizy trochu změnił. Tak wu­ži­wachmy minjene měsacy za to, našu dato­wu banku předźěłać a aktua­lizować kaž tež postajenjam datoweho škita přiměrić“, předsyda SKT Pětr Brězan wu­jasnja. Hewak telko chwile za tajke wěcowne dźěło njeje, tuchwilna pan­de­mija pak zmóžnja intensiwne roze­stajenje.

Dale dźěła towarstwo zhromadnje z fachowcami na nowej internetnej stronje. Nimo toho hotuje so nětko hižo­ na ju­bilej 25lětneho wobstaća, kotryž chcedźa klětu woswjećić. Tak SKT nětko prěnjorjadnje ideje zběra.

Budyšin/Kinspork (SN/BŠe). W časach koronakrizy su powěsće z hospodar­skeho wobłuka skerje negatiwneho razu. Cyle hinak informuje nětko Budyske přede­wzaće Debag Deutscher Backofenbau, kotrež inwestuje šěsćcyfrowu sumu do stejnišća w Kinsporku, hdźež ma nowa produkciska hala nastać. Přichodnje chcedźa tam pjecy třoch najwoblubowanišich modelow monsun-mini, monsun-city a helios twarić. W Budyšinje změja potom zaso wjace městna, kotrež je za serijowu produkciju předewšěm wulkopjecow nuznje trěbne.

„Rozšěrjenja našich kapacitow dla móže­my zhotowjenske procesy w Budyšinje a Kinsporku eficientnišo wuhotować. Tak móžemy zdobom hač do 40 procentow wjace pjecow za wobchody produkować, a rosćacemu naprašowanju wotpowědować. Runočasnje naši kupcy hižo tak dołho na swoje skazanki čakać njetrjebaja“, rozłožuje jednaćel Debag Oliver Theiß.

Swětowy koncern Daimler chce so hlada­jo na elektromobilitu dale wuwić, při čimž Kamjenski zawod accumotive centralnu rólu hraje. Jednu wažnu značku­ nastupajo pak konkurenca tuchwi­lu prědku leži.

Kamjenc (UM/SN). Mercedes-Benz AG chce w swojimaj Kamjenskimaj zawodomaj firmy accumotive bórze lětnu produkciju poł miliona baterijowych systemow docpěć. To je něhdźe telko, kelkož su w Kamjencu wot spočatka produkcije w lěće 2012 cyłkownje zhotowili. Hižo wot wotewrěća Kamjenskeho druheho zawoda před lětomaj tam kapacitu zaměrnje a krok po kroku stopnjuja“, wuswětla přisłušna nowinska rěčnica Mercedes-Benz Madeleine Herdlitschka.

Sedlišćo (AK/SN). Kwalitu wody we łužiskich jězorach bywšich jamow Łužiska a srjedźoněmska towaršnosć hórnistwoweho zarjadnistwa (LMBV) poněčim polěpša. Wčera je swoju saněrowansku łódź „Klara“ prěni raz na Se­dlišćanskim jě­zoru zasadźiła. „Hač do septembra trjebamy tam najprjedy něhdźe 10 000 tonow běłeho drobneho wapna. Ličimy ze wšědnje šěsć do sydom wjezbami nakład­neho awta“, podšmórny Michael Matthes, wotrjadnik projektoweho managementa LMBV.

Sedlišćanski jězor je do pjeć sektorow rozrjadowany, po kotrychž łódź „Klara“ wapno rozdźěla. Te padnje ze sila najprjedy suche do dozěrowanskeje připrawy. W njej so wapno a woda změšatej. Wo přidatne rozdźělenje staratej so łódźnej šrubaj. Tak docpěwaja intensiwne změšenje wapna we wodźe, kotrež tuž wjele efektiwnišo wužiwaja, zo bychu jězor neutralizowali. Tuchwilna pH-hódnota Sedlišćanskeho jězora je 3, krok po kroku chcedźa marku 7,0 docpěć.